圖：三亞新機場選址區(qū)位圖

　　三亞海上新機場項目預計將于本月31號獲得民航局批復。如果各項批復順利，三亞海上機場項目計劃將用兩年時間完成各項批復及機場初步設(shè)計和施工圖設(shè)計，新機場將在2020年7月31日完成機場主體和配套工程，預計將在2020年12月31日試運營。

　　三亞海上新機場在哪兒？

　　自從去年9月央視新聞、21世紀經(jīng)濟報道等多家媒體披露三亞將填海新建海上新機場項目消息以來，披著“我國第一個海上機場項目”、“斥資千億”、“設(shè)計旅客年吞吐量6000萬人次”等諸多搶眼詞匯就吸引著人們的關(guān)注。三亞海上新機場現(xiàn)在暫時還沒有正式命名，如果根據(jù)中國機場的命名規(guī)范，新機場位于三亞市紅塘灣旅游度假區(qū)海域，也許會叫“三亞紅塘灣機場”。紅塘灣旅游度假區(qū)被三亞市政規(guī)劃定位為大三亞灣西部旅游組團的核心片區(qū)，距離三亞市區(qū)約20公里。海上機場距離岸邊約3.6公里。

　　目前，三亞紅塘灣旅游度假區(qū)已經(jīng)有北京城建、魯能、中糧和陜煤等大型企業(yè)入駐開發(fā)，可以預見，三亞紅塘灣區(qū)域?qū)⑹侨齺單磥戆l(fā)展的重要戰(zhàn)略和引擎。

　　三亞海上新機場有多大？

　　根據(jù)2015年三亞市政府披露的《政府工作報告》，三亞海上新機場項目項目用海面積約29.95平方公里，陸域形成面積為23.99平方公里，工程區(qū)域內(nèi)規(guī)劃有4條跑道，3座航站樓以及相應的配套輔助區(qū)。編輯稍微做了下對比計算，三亞海上新機場填海項目陸域面積大概是天安門廣場的54.52倍，三亞目前鳳凰機場的5.18倍，上海浦東國際機場的0.6倍，三亞鳳凰島項目的28.59倍，北京故宮的33.32倍。

　　海上新機場項目將給三亞帶來怎樣的影響？

　　首先，海上新機場項目預計投資超過千億，比三亞2015年GDP（編者注：435.02億）的兩倍還多，海上新機場項目如果得以實施，巨大的投資將拉動三亞經(jīng)濟的發(fā)展。

　　其次，海上新機場設(shè)計年吞吐量6000萬人次是2015三亞鳳凰機場年吞吐量（1619萬人次）的3.7倍，新機場巨大的客流吞吐能力將大大提升三亞的接待世界各地游客的輸送能力，進一步提升三亞國際旅游熱帶濱海城市的地位。新機場的規(guī)劃建成也是國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施，三亞海上新機場將成為東盟乃至亞太地區(qū)的區(qū)域性國際樞紐航空港。