10月17日，中國(guó)民航局舉行月度例行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，民航局新聞發(fā)言人和相關(guān)司負(fù)責(zé)人圍繞今年以來(lái)民航安全運(yùn)行情況、運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況、航班運(yùn)行情況以及黨的十八大以來(lái)民航運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域所取得的成就等議題進(jìn)行了新聞發(fā)布。其中，過(guò)去五年中國(guó)民航收獲的驕人成績(jī)引人注目。

　　民航安全：近五年來(lái) 實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“0”

　　近五年來(lái)（2012年11月至2017年9月），我國(guó)民航的運(yùn)輸飛機(jī)由1922架增加到3177架，運(yùn)輸飛行時(shí)間由每年619萬(wàn)小時(shí)增長(zhǎng)到每年1050萬(wàn)小時(shí)，年均增長(zhǎng)率11.2%。

　　五年來(lái)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行4100多萬(wàn)小時(shí)，未發(fā)生運(yùn)輸航空亡人事故，運(yùn)輸航空百萬(wàn)小時(shí)重大事故率為0，同期世界平均水平約為0.0872，其中美國(guó)為0.0220；我國(guó)民航億客公里死亡人數(shù)為0，同期世界平均水平為0.0074。南航、國(guó)航、東航先后實(shí)現(xiàn)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)，獲得民航局頒發(fā)的飛行安全鉆石獎(jiǎng)。2010年8月至2017年9月30日，我國(guó)民航實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行85個(gè)月、5400多萬(wàn)小時(shí)，創(chuàng)造了歷史上最好的安全記錄。

　　黨的十八大以來(lái) 民航運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域取得的成就

　　航空運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二位

　　十八大以來(lái)，作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，中國(guó)民航圍繞服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，積極推動(dòng)與一帶一路沿線國(guó)家和地區(qū)航空運(yùn)輸互聯(lián)互通，推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展，行業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。2016年底，全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別是2012年的1.58倍、1.53倍和1.23倍，年均分別增長(zhǎng)12.1%、11.2%和5.2%。截至2016年底，我國(guó)航空運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)12年穩(wěn)居世界第二位，僅次于美國(guó)；民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的比重達(dá)到26.8%，比2012年提高11.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)服務(wù)范圍覆蓋全國(guó)88.5%的地市

　　十八大以來(lái)，我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐加快，機(jī)場(chǎng)布局進(jìn)一步優(yōu)化，功能逐步完善，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。截至2016年底，我國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)218座，通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到300余座。2016年，全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為10.16億人次、1510.4萬(wàn)噸。其中，28座機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次，比5年前增加7座；10座機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超過(guò)3000萬(wàn)人次，比5年前增加5座。北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量0.94億人次，連續(xù)7年位居世界第二；上海浦東機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量334萬(wàn)噸，連續(xù)9年位居世界第三。目前，以運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)為中心、半徑100公里的服務(wù)范圍覆蓋了全國(guó)88.5%的地市、76.5%的縣。全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)密度增至每10萬(wàn)平方公里2.3座。

　　定期航班航線增加了54.4%

　　十八大以來(lái)，中國(guó)民航不斷優(yōu)化調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，完善航線布局，航線網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達(dá)，輻射力進(jìn)一步增強(qiáng)。截至2016年底，我國(guó)共有定期航班航線3794條，比2012年增加了54.4%。按不重復(fù)距離計(jì)算的航線里程為634.8萬(wàn)公里，比2012年增加93.5%。在通航城市方面，2016年底，我國(guó)定期航班國(guó)內(nèi)通航城市達(dá)到214個(gè)（不含香港、澳門、臺(tái)灣），比2012年底增加了36個(gè)。我國(guó)航空公司國(guó)際定期航班通航56個(gè)國(guó)家的145個(gè)城市，比5年前分別增長(zhǎng)了7.7%、19.8%。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快 固定資產(chǎn)投資總額7691億元

　　十八大以來(lái)，中國(guó)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐明顯加快，投資總量不斷加大、綜合保障能力顯著增強(qiáng)。五年間，民航共完成固定資產(chǎn)投資總額7691億元。其中，民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資完成3715億元，為民航業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

　　十八大以來(lái)，中國(guó)民航深入貫徹落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)要求，全面推進(jìn)節(jié)能減排工作，行業(yè)節(jié)能減排工作體系基本建立，減排能力不斷增強(qiáng)。2016年，中國(guó)民航噸公里油耗為0.293公斤，較2005年（行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)基年）下降13.82%；機(jī)場(chǎng)每客能耗較十二五末（2013-2015）均值下降8.4%。

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