昨天下午，C919大型客機(jī)首飛機(jī)組走進(jìn)上海交大閔行校區(qū)，這是機(jī)長(zhǎng)蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進(jìn)及試飛工程師馬菲、張大偉等5人機(jī)組完成首飛任務(wù)后第一次集體亮相，也是第一次到高校與師生互動(dòng)交流，他們現(xiàn)場(chǎng)揭秘國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制和試飛的背后故事與日后進(jìn)展。首飛機(jī)組透露，本周起，機(jī)組就進(jìn)入密集試飛階段，將在安全轉(zhuǎn)場(chǎng)等方面達(dá)標(biāo)。

確保安全，預(yù)計(jì)試飛三四年

記者獲悉，C919“一號(hào)機(jī)”之后，還將有5架同型飛機(jī)加入試飛“機(jī)隊(duì)”，今年底有望試飛“二號(hào)機(jī)”。首飛機(jī)組觀察員錢進(jìn)表示，按計(jì)劃，C919試飛要完成約500個(gè)科目，包含低風(fēng)險(xiǎn)、中風(fēng)險(xiǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)科目，有些難關(guān)甚至設(shè)置極端條件，如高溫、高濕、高寒以及大側(cè)風(fēng)等都要“闖關(guān)成功”。

今年5月5日，我國(guó)自主研制C919大型客機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成首飛。首飛機(jī)組機(jī)長(zhǎng)蔡俊用“完美”兩個(gè)字來(lái)形容首飛：“79分鐘首飛，全程未出現(xiàn)任何故障告警。”“‘無(wú)告警’這是包括波音787、空客380等在內(nèi)的此前型號(hào)都沒(méi)有做到過(guò)的。”

但蔡俊同時(shí)表示，首飛只是試飛的開(kāi)始，離飛機(jī)交付使用還有很長(zhǎng)的路要走。錢進(jìn)也認(rèn)為，預(yù)計(jì)作為中型干線飛機(jī)，C919需要三四年之久的試飛期，以確保安全第一。

C919“加長(zhǎng)”升級(jí)載客量

對(duì)于互動(dòng)中不少學(xué)生期盼早日坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，機(jī)組成員表示，中國(guó)民用大飛機(jī)事業(yè)從“運(yùn)十”開(kāi)始經(jīng)歷“三上兩下”，C919是“第三上”，在高起點(diǎn)上取得階段性成果，目前正按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)試飛，既有美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，也有歐洲標(biāo)準(zhǔn)，日后投放不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是國(guó)際市場(chǎng)，可能需要比國(guó)際同行和同類機(jī)型走更長(zhǎng)的路。

在基礎(chǔ)型機(jī)型之上，C919還將以“加長(zhǎng)版”升級(jí)換代，從目前的150座升至190座，達(dá)到設(shè)計(jì)載客量目標(biāo)。中俄合作研制的更大寬體客機(jī)有望在5年后首飛。

今春，作為中國(guó)最早設(shè)置航空專業(yè)的高校之一，上海交大與莫斯科航空學(xué)院共建中俄聯(lián)合研究院，研究課題正是主要依托中俄寬體客機(jī)項(xiàng)目，得到俄羅斯聯(lián)合航空集團(tuán)（UAC）、中國(guó)商飛（COMAC）、俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)（UEC）和中國(guó)航發(fā)（AECC）明確支持。

首屆COMAC國(guó)際科技創(chuàng)新周之際，上海交大與中國(guó)商飛簽署民機(jī)試飛科研合作協(xié)議，推動(dòng)“民用飛機(jī)空地一體化試飛驗(yàn)證平臺(tái)”項(xiàng)目的全方位深層次合作。