圖:沙特阿拉伯航空公司HZ-AK17號(hào)BOEING 777-300ER型客機(jī)。
航空公司方面
1.沙特航空預(yù)計(jì)其飛美航班電子設(shè)備禁令將于7月19日解除
據(jù)路透社報(bào)道,沙特航空公司表示,其飛美航班電子設(shè)備禁令預(yù)計(jì)將于7月19日解除。但是美國(guó)監(jiān)管部門稱,現(xiàn)在說該公司是否滿足新的安檢要求還為時(shí)過早。該公司正與沙特民航局合作,采用美國(guó)DHS上周宣布的新的安檢措施。
此外,阿聯(lián)酋航空公司也表示正在實(shí)施新的安檢措施,以解除電子設(shè)備禁令。
2.葡萄牙航空與北京首都航空達(dá)成代碼共享
據(jù)Flightglobal消息,葡萄牙航空與北京首都航空達(dá)成代碼共享協(xié)議。
首都航空北京-里斯本、杭州-里斯本、成都-馬德里的航班將于葡萄牙航空代碼共享。而葡萄牙航空里斯本-卡薩布蘭卡的航班將于首都航空代碼共享,之后將會(huì)擴(kuò)展至里斯本至法羅、豐沙爾、波爾圖及馬德里航線。
3.澳航免費(fèi)機(jī)上Wi-Fi服務(wù)擴(kuò)展至第二架飛機(jī)
據(jù)Zdnet報(bào)道,澳洲航空宣布,它已經(jīng)將合作伙伴ViaSat的新的Wi-Fi技術(shù)配備到運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)航班的第二架波音737飛機(jī)上。
到今年9月底,澳航的另外8架飛機(jī)也將裝備這一技術(shù)。
4.途易據(jù)稱考慮是否復(fù)活柏林航空旗下休閑航空公司
據(jù)彭博社報(bào)道,知情人士透露,德國(guó)途易公司正在考慮是否要與柏林航空、阿提哈德航空集團(tuán)組建一個(gè)合資航空公司,并在其中扮演比原先計(jì)劃的更大的角色。
途易正研究是否要在這家擬議的經(jīng)營(yíng)休閑航班業(yè)務(wù)的合資航企當(dāng)中占有大部分股份,甚至是全部股份。知情人士稱,按照計(jì)劃,這家休閑航空公司將合并柏林航空旗下Niki以及途易旗下TUIfly的資產(chǎn)。
其它方面
1.澳航所有國(guó)內(nèi)航班將對(duì)緊急出口處座位收費(fèi)
據(jù)澳洲商務(wù)旅行者消息,7月5日起澳航將對(duì)所有國(guó)內(nèi)航班上具有額外腿部空間的經(jīng)濟(jì)艙座位收費(fèi),旅客將需支付20-60澳元以預(yù)定737及A330飛機(jī)的緊急出口處座位。
2014年澳航開始對(duì)東部-西部航線上的緊急出口座椅收費(fèi),但是現(xiàn)在將推廣至所有國(guó)內(nèi)航班。
2.仁川機(jī)場(chǎng)采用智能機(jī)器人服務(wù)為游客提供幫助
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,7月份起仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用機(jī)器人服務(wù),告知旅客登機(jī)口的距離,并帶領(lǐng)其到達(dá)。
這種名為Troika的機(jī)器人高140公分,可以自行行走。其前部有一個(gè)矩形顯示器,可以展示航班信息、機(jī)場(chǎng)地圖及天氣等。頭部可以部分轉(zhuǎn)動(dòng),上有一個(gè)觸屏界面,可以顯示為笑臉或其他信息。旅客可以直接掃描其登機(jī)牌,Troika機(jī)器人將顯示其航班信息等,并詢問是否需要引導(dǎo)至登機(jī)口。
3.達(dá)美航空據(jù)稱將一家人趕下飛機(jī),因?yàn)樗麄兪莵喼奕?/b>
據(jù)Nextshark網(wǎng)站報(bào)道,28歲的韓裔美國(guó)人Justin Cho近日在臉書上發(fā)帖稱,6月30日他們一家人乘坐達(dá)美航空從洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往坎昆的航班,由于受到“歧視”,他們一家人被趕下飛機(jī)。
Cho還指出,當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備登機(jī)的乘客當(dāng)中只有四位亞裔美國(guó)人,這些人都被要求站到一邊。他稱,他還看到另外一個(gè)亞裔家庭被拉到一邊,以便工作人員能對(duì)他們的護(hù)照再次進(jìn)行檢查。
4.空客A350-1000飛往阿聯(lián)酋進(jìn)行高溫測(cè)試
據(jù)Flightglobal消息,7月4日空客A350-1000飛機(jī)飛往阿聯(lián)酋的艾因機(jī)場(chǎng),進(jìn)行高溫測(cè)試。氣象數(shù)據(jù)顯示,該機(jī)場(chǎng)白天的氣溫可以達(dá)到47攝氏度。
5.機(jī)票預(yù)訂量回升,法航股票做空者備受拷打
據(jù)彭博社報(bào)道,今年初圍繞在法航-荷航集團(tuán)周圍的做空者,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)他們陷入了“要么打,要么逃”的尷尬境地。面對(duì)不利形勢(shì),做空者開始平倉(cāng)。
自從2017年初以來,這家歐洲最大航空公司的股價(jià)翻了一倍還多,表明法航-荷航已經(jīng)贏得了這場(chǎng)與做空者的戰(zhàn)斗。數(shù)據(jù)顯示,6月30日,法航-荷航股票空頭倉(cāng)位占其已發(fā)行股份比例已從2月頂峰時(shí)候的13%降至1.1%。
5月,法航-荷航宣布其機(jī)票預(yù)訂量上升、商務(wù)艙票價(jià)上漲。