圖：向旅客介紹緊急出口操作和應(yīng)急設(shè)備的使用方法。
昆明機(jī)場通報，2月12日22:14左右，2名旅客在昆明機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)時，要求地服工作人員安排緊急出口座位，工作人員聞到兩名旅客有很大酒味，且其中一位旅客腿部有傷，工作人員依據(jù)航空公司《運行手冊》中關(guān)于辦理緊急出口座位的規(guī)定，拒絕辦理，旅客因此情緒激動，發(fā)生糾紛。機(jī)場民警、安保人員及時制止并將雙方當(dāng)事人帶到公安機(jī)關(guān)調(diào)查詢問。
經(jīng)確認(rèn)，兩名旅客屬醉酒行為，經(jīng)鑒定，機(jī)場工作人員受輕微傷，依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》有關(guān)規(guī)定，根據(jù)當(dāng)事人意愿對雙方進(jìn)行治安調(diào)解，旅客對自己的行為向機(jī)場工作人員當(dāng)面道歉�，F(xiàn)旅客已乘機(jī)離開昆明機(jī)場。
緊急出口座位是福利，更擔(dān)責(zé)任
——飛機(jī)緊急出口位置是如何安排的？
緊急出口的座位，主要是為了方便緊急撤離，腿部空間留得大，但不是你想坐就能坐。一般來說，航空公司地服會鎖住緊急出口的一排座位，不在網(wǎng)上、自助值機(jī)機(jī)器上公開發(fā)放。
1.什么人不能坐緊急出口座位？
按照航空公司的規(guī)定，一般會把這一排位置安排給那些身強(qiáng)力壯的人，老弱病殘孕幼、語言不通的外國人、醉酒、過于肥胖的人以及行動不便等特殊旅客不會被安排在這個位置。
如下人員不能坐在緊急出口：
◎ 該人的兩臂、雙手和兩臂缺乏足夠的運動能力、體力或靈活性；
◎ 不能握住并推、位、轉(zhuǎn)動操縱機(jī)構(gòu)；
◎ 無能力打開緊急出口；
◎ 該人不到15歲，無人陪伴；
◎ 缺乏閱讀、理解及語言能力；
◎ 視覺不佳者；
◎ 缺乏聽覺能力；
◎ 缺乏口頭傳達(dá)能力；
◎ 不愿意或無能力遵守出口座位規(guī)定者。
在緊急出口旅客入座后，航空公司空乘人員第一時間會對旅客進(jìn)行評估，評估分為目視評估和口頭評估兩種。目視評估是看旅客是否適合坐在這里，是否年滿15歲，雙手雙臂是否有足夠的運動能力，是否兼具體力和靈活性，視力聽力、口頭傳達(dá)能力如何�？陬^評估是為旅客介紹緊急出口座位的特殊性，介紹應(yīng)急門及打開方法，告知旅客緊急情況下的職責(zé)，正常情況下千萬不要觸碰機(jī)門尤其是紅色把手，引導(dǎo)其閱讀緊急出口座位旅客須知和安全須知，最后觀察其是否具備良好的閱讀理解能力。
如果旅客無法滿足須知內(nèi)所列條例，即使旅客登機(jī)之后坐了這個座位，乘務(wù)員也會進(jìn)行二次調(diào)換。另外旅客身體不適或者不能有效聽從乘務(wù)人員的指導(dǎo)或溝通的情況下，也會進(jìn)行二次調(diào)換。
2.乘坐緊急出口座位的責(zé)任
飛機(jī)上設(shè)置“緊急出口”，是為了保障全體旅客的生命安全。坐在這個位置的旅客，在享受寬敞座位的同時，也要承擔(dān)起“守護(hù)者”的責(zé)任。
在飛行和降落過程中，如果發(fā)生意外事故，在機(jī)長發(fā)出指令疏散乘客時，坐在緊急出口的人，應(yīng)該協(xié)助空乘人員，打開緊急出口艙門，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等。
在緊急情況下，出口座位的旅客要充當(dāng)乘務(wù)員的援助者，在乘務(wù)員打開應(yīng)急門之后要幫助乘務(wù)員攔住客艙涌來的旅客直到滑梯完全充氣，以免充氣不足，撤離時對旅客造成傷害�；萃耆錃夂螅陉懮铣冯x時，一名援助者要先滑下飛機(jī)，指揮旅客往風(fēng)上側(cè)遠(yuǎn)離飛機(jī)100米以上處撤離，其余援助者站在應(yīng)急門旁幫助乘務(wù)員指揮旅客脫下高跟鞋有秩序地跳下滑梯。水上撤離時，一名援助者要先從滑梯登上救生船，指揮旅客不要在救生船內(nèi)站立，均勻分布在船內(nèi)，其它援助者幫助乘務(wù)員指揮旅客脫下鞋子，有秩序地從這里登船。當(dāng)然緊急情況下空乘人員也有可能受傷，如果空乘受傷不能開門，這時援助者就要負(fù)責(zé)打開應(yīng)急門，并在開門之前觀察機(jī)外情況，如果有煙、火、障礙物，或者機(jī)外水位過高等任何一種情況，則這個門不能開啟，要指揮旅客從最近的門撤離。等到旅客成功撤離完畢后不要忘了把受傷的乘務(wù)員也帶下飛機(jī)哦。