圖：春運將至，大數(shù)據(jù)教你如何規(guī)避航班晚點
春節(jié)臨近，很多人又將踏上歸途。各位會乘坐什么交通工具呢？很多人選擇飛機的一個重要原因是為了節(jié)省時間。而選擇乘坐飛機的旅客，恐怕最不愿聽到的就是——“我們抱歉地通知您，您所乘坐的××航班將推遲起飛……”
據(jù)統(tǒng)計，今年國內(nèi)飛行總架次達四百余萬，航班平均延誤時長超過32分鐘，飛機晚點幾乎成為家常便飯。那么，你知道航班的平均延誤率是多少嗎？因航空延誤滯留在機場都呆了多久嗎？哪些航線較少晚點嗎？
一言不合就晚點！每百架次就有28架延誤
2016年，國內(nèi)航班每100架飛機起飛，就有約28架延誤。數(shù)據(jù)顯示，2016年一年里（截至12月15日），延誤時間最長的航班為22小時，平均每架飛機延誤半小時，全年有113萬架次飛機遭遇晚點。按此估算，延誤總時長竟達約64.5年。
在進出港航班量方面，機場進出港總量最大的前三名分別為：北京首都機場（54萬）、上海浦東機場（41萬）和廣州白云機場（39萬）。其中，北京首都機場進出港總航班量約為第五名成都雙流機場（29萬）及第六名西安咸陽機場（27萬）航班量之和，成為最繁忙的國際空港。
北上廣等地在飛行架次上依舊獨占鰲頭。值得注意的是，依托云南獨特的旅游資源，昆明長水機場在排行榜中位列第四，總航班量為31萬，超過上海虹橋機場7萬余架次，堪稱機場中的一匹黑馬。
男性更愛坐飛機！我國旅客性別比例失衡
數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)航班，每十名乘機旅客就有七人為男性，乘客性別比例明顯失衡。造成這種現(xiàn)象的原因一方面在于商務人士多為男性，另一方面，我國性別結(jié)構(gòu)中男性偏多的現(xiàn)象也是重要因素之一。
從乘客年齡分布圖看，乘機旅客以青年群體為主，近年來流行的“宅文化”并沒有體現(xiàn)在榜單中，其中25－34歲的人群占比達到50%。由此可見，80后、90后年輕人乘機出行比例較高。
對全國用戶進行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，上海地區(qū)用戶占用戶總數(shù)的14%，以微弱的優(yōu)勢超過北京地區(qū)（13%），在“最愛坐飛機”排行榜中占據(jù)榜首位置。兩地以8個百分點的巨大優(yōu)勢將第三名廣州（5%）甩在身后。
躲避晚點有幾招？選擇機票套路深
春節(jié)期間，小伙伴們都不想遭遇航班晚點，那么應該如何巧妙地規(guī)避呢？p首先嘛你得起得早！據(jù)不完全統(tǒng)計，早上8點左右是準點率最高的時間段，準點率高達80%，因此春節(jié)期間想要準時到家，懶覺肯定是不能睡的！有的旅客認為買晚上的機票可以躲過航班延誤，這個想法基本上是不成立的。數(shù)據(jù)顯示17點—20點起飛的航班準點率降為69%。
其次，會買機票也是一大防晚點利器。根據(jù)往年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，臘月二十六至二十八是晚點高發(fā)時間段，準點率僅75%，是整個春運期間準點率最低的時間段！春運準點率最高的時間段為年三十至初一，準點率為92%。還沒有購買機票的旅客可以選擇臘月二十六前回家，或是等到年三十再出發(fā)。
另外，綜合2016全年數(shù)據(jù)，我們?yōu)槟沓霾蝗菀淄睃c的5條航線，其中從哈爾濱及沈陽到重慶的往返航線堪稱全國最“守時”的航線。除此之外，昆明到哈爾濱這條縱貫南北的航線也以93%的準點率位列其中，近5個小時的飛行時長及兩地氣候差異并沒有阻擋這條航線成為準點率較高的一員。
如果發(fā)生了航班晚點怎么辦？別著急，交通運輸部2016年正式發(fā)布的《航班正常管理規(guī)定》指出：從2017年1月1日起，航空公司自身原因造成航班在始發(fā)地及經(jīng)停地延誤或取消，航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務，各航空公司必須制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟補償方案，并明確是否對航班延誤進行補償及補償?shù)姆秶�、條件、標準等內(nèi)容以便旅客查詢。