中國國際航空股份有限公司(“國航”或“公司”，與其子公司合稱“本集團(tuán)”)8月30日公布其截至2016年6月30日6個(gè)月(期內(nèi))之業(yè)績 。
業(yè)績摘要
- 營業(yè)收入為人民幣535.24億元，同比上升4.64%
- 營業(yè)成本為人民幣411.60億元，同比上升2.56%
- 歸屬上市公司股東凈利潤人民幣34.58億元，同比下降12.45%
- 每股收益人民幣0.28元，同比下降12.50%
2016年上半年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不及預(yù)期，國際航空客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，貨運(yùn)市場(chǎng)需求乏力。我國經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行穩(wěn)健，消費(fèi)保持較高增速。國內(nèi)航空市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，行業(yè)保持較快發(fā)展。本集團(tuán)立足提質(zhì)增效，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，堅(jiān)定推進(jìn)公司戰(zhàn)略，盈利水平繼續(xù)居行業(yè)領(lǐng)先地位。
財(cái)務(wù)摘要
2016年上半年，本集團(tuán)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)535.24億元(人民幣，下同)，同比上升4.64%。
客運(yùn)收入為479.35億元，同比上升5.34%。貨運(yùn)收入為37.50億元，同比下降13.22%。
營業(yè)成本由上年同期的401.34億元（經(jīng)重述）上升至411.60億元，增幅為2.56%，其中，航油成本為97.27億元，同比減少19.34%，主要是受航油價(jià)格下降影響。
雖然受匯率波動(dòng)影響發(fā)生匯兌損失16.98億元，但因主業(yè)增利狀況佳，仍實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤34.58億元。
業(yè)務(wù)回顧
上半年，集團(tuán)整體運(yùn)力投入（ATK）為165.20億可用噸公里，同比增長9.40%，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（RTK）113.71億收入噸公里，同比增長8.57%。
客運(yùn)
上半年，集團(tuán)運(yùn)輸旅客4，686萬人次，同比增長7.29%�？瓦\(yùn)運(yùn)力(ASK) 達(dá)到1133.87億可用座公里，同比增長10.21%。其中國內(nèi)、國際及地區(qū)航線同比分別增長5.05%、21.89%和0.02%。旅客周轉(zhuǎn)量(RPK)達(dá)到905.09億收入客公里，同比增長10.14%。其中，國內(nèi)、國際及地區(qū)同比分別增長5.30%、20.67%和6.91%。客座率為79.82%，同比下降0.05個(gè)百分點(diǎn)。客公里收益水平（不含燃油附加費(fèi)）為0.49元，同比下降4.17%。
上半年，本集團(tuán)引進(jìn)飛機(jī)25架，包括3架787-9型飛機(jī)，退出飛機(jī)12架，機(jī)隊(duì)總規(guī)模達(dá)到603架，平均機(jī)齡6.26年，機(jī)隊(duì)與網(wǎng)絡(luò)的匹配優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。公司緊跟市場(chǎng)變化，結(jié)合新的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，著力優(yōu)化國內(nèi)、國際運(yùn)力投入。針對(duì)歐洲暴恐等因素帶來的沖擊，及時(shí)調(diào)減國際遠(yuǎn)程低收益航班，轉(zhuǎn)增寬體機(jī)在國內(nèi)主力市場(chǎng)的投放。同時(shí)兼顧客座率和票價(jià)，提高收益管理水平。國際市場(chǎng)整體份額相對(duì)穩(wěn)定；國內(nèi)主基地價(jià)格水平得以維持，收益水平獲得提升。
上半年，公司圍繞樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，積極拓展航線網(wǎng)絡(luò)，全球網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，國際轉(zhuǎn)國際聯(lián)程旅客流量大幅增長57%。北京加密至馬尼拉等國際國內(nèi)航線，新開至哈密、吐魯番、西昌等“一帶一路”相關(guān)航線，北京樞紐影響力進(jìn)一步增強(qiáng)。上海針對(duì)既有國際航線，著力拓展并完善相關(guān)國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，為國際航線積極輸送聯(lián)程客源，加強(qiáng)上海國際門戶地位。成都航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步向縱深拓展，加密至寧波、庫爾勒等國內(nèi)航線，以有效應(yīng)對(duì)西部市場(chǎng)格局調(diào)整，區(qū)域樞紐地位持續(xù)鞏固。針對(duì)華南市場(chǎng)國際需求，新開深圳-法蘭克福、深圳-北京-洛杉磯國際航線，公司在華南地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。截至2016年6月30日，公司經(jīng)營的客運(yùn)航線達(dá)到377條，其中國內(nèi)航線263條，國際航線98條，地區(qū)航線16條，通航國家39個(gè)，通航城市173個(gè)，其中國內(nèi)108個(gè)，國際61個(gè)，地區(qū)4個(gè)。透過星空聯(lián)盟，本公司航線網(wǎng)絡(luò)可覆蓋193個(gè)國家的1，330個(gè)目的地。
公司確定了以常旅客、附加收入和電子商務(wù)為主線的商業(yè)模式創(chuàng)新，打造航空旅行生活生態(tài)圈。上半年，“鳳凰知音”會(huì)員總數(shù)達(dá)4，045萬人，貢獻(xiàn)收入同比增加7.6%。豐富附加收入產(chǎn)品體系，付費(fèi)選座、預(yù)付行李費(fèi)及付費(fèi)升艙等產(chǎn)品收入增長18%。繼續(xù)優(yōu)化和規(guī)范銷售渠道，以手機(jī)客戶端為主的電商平臺(tái)營銷能力提升明顯，直銷比重大幅提升，占整體收入達(dá)37.4%，同比提升了10.4個(gè)百分點(diǎn)。
上半年針對(duì)外匯市場(chǎng)的波動(dòng)，公司進(jìn)一步優(yōu)化飛機(jī)引進(jìn)模式，適度增加經(jīng)營性租賃飛機(jī)的比重，減緩了美元長債增速，在規(guī)避殘值風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，控制了美元債務(wù)規(guī)模。同時(shí)，加大外債結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整力度，美元債比重顯著下降，由2015年末的73.48%調(diào)減至2016年6月底的58.69 % (集團(tuán)口徑)，有效緩解匯兌壓力。
貨運(yùn)
上半年，航空貨運(yùn)受全球經(jīng)濟(jì)增長放緩、貿(mào)易疲軟等因素影響，價(jià)格水平持續(xù)下滑。國貨航著力解決遠(yuǎn)程貨機(jī)經(jīng)營效率問題，優(yōu)化運(yùn)力投入結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)客貨聯(lián)動(dòng)，搭建客貨協(xié)同網(wǎng)絡(luò)樞紐，推進(jìn)中轉(zhuǎn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的銷售，積極促進(jìn)腹艙增收；加強(qiáng)營銷組織管理，重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目，新產(chǎn)品體系正式推向市場(chǎng)；同時(shí)，加快物流資源及貨站板塊整合，推進(jìn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)模式優(yōu)化升級(jí)。通過多種措施積極應(yīng)對(duì)不利經(jīng)營環(huán)境，有效緩解了貨運(yùn)業(yè)務(wù)的虧損。
上半年，集團(tuán)貨運(yùn)運(yùn)力(AFTK) 為62.89億噸公里，同比提高8.09%。貨郵周轉(zhuǎn)量(RFTK) 為33.25億噸公里，同比提高5.01%。貨郵載運(yùn)率為52.86%，同比下降1.55個(gè)百分點(diǎn)。貨運(yùn)噸公里收益水平（不含燃油附加費(fèi)）為1.00元，同比下降10.20%。
展望
下半年，預(yù)計(jì)國內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)仍將穩(wěn)定增長，出境游需求持續(xù)旺盛。但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)依然存在。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，本集團(tuán)將深化改革創(chuàng)新，扎實(shí)推進(jìn)戰(zhàn)略舉措和商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，努力實(shí)現(xiàn)更佳的業(yè)績。