今天云南機(jī)場(chǎng)方面放出的消息是，南航將于5月派出調(diào)研組前往昆明，就設(shè)立南航昆明基地進(jìn)行調(diào)研，讓持續(xù)了一段時(shí)間的西南航空熱繼續(xù)升溫。今年以來(lái)，至少有4家航空公司表達(dá)了對(duì)西南市場(chǎng)的興趣。

　　西南由于地理位置的關(guān)系，航空業(yè)一向很發(fā)達(dá)，成都和昆明長(zhǎng)期是第二梯隊(duì)的中上游，重慶現(xiàn)在發(fā)展勢(shì)頭也很猛，貴陽(yáng)前兩年也突破了1000萬(wàn)人次。而說(shuō)到基地航空公司，西南更是非常熱鬧。

　　繼承老西南航遺脈，國(guó)航在成都、重慶和貴陽(yáng)都設(shè)有基地，即國(guó)航西南分公司、國(guó)航重慶分公司、國(guó)航貴州分公司，而國(guó)航系在西南地區(qū)的存在感還通過(guò)深航控股的昆明航空以及山航前幾年成立的重慶分公司、貴陽(yáng)飛行基地實(shí)現(xiàn)著。

　　三大航中的另外兩家也沒(méi)閑著，東航云南公司是整個(gè)西南區(qū)域?qū)嵙ξㄒ豢梢院蛧?guó)航西南分公司相當(dāng)?shù)�，東航前幾年還進(jìn)軍四川，似乎是以武漢公司和西北分公司為主抽調(diào)人員組建了四川分公司。南航方面則選擇了重慶和貴州兩個(gè)點(diǎn)，和地方合作了重慶航空和貴州航空。

　　海航系則在西南市場(chǎng)布局了西部航空和祥鵬航空（在成都有分公司），天津航空則在貴陽(yáng)設(shè)立了基地……除此之外，西南本地的川航及其參股的成都航空，成立不久的瑞麗航空、多彩貴州航空和將要成立的云南紅土航空，讓這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)的激烈。

　　盡管從基地公司的數(shù)量來(lái)看，西南市場(chǎng)已經(jīng)可以和北京上海相媲美了，但是也依然有人在謀劃加碼或者進(jìn)入。比如南航，近年來(lái)頻頻傳出南航要進(jìn)軍昆明和成都的消息，云南機(jī)場(chǎng)的南航調(diào)研組算是最新的一個(gè)。南航旗下的廈門(mén)航空在十三五的規(guī)劃除了做足華東，做強(qiáng)華北，也包括站穩(wěn)西南——2014年時(shí)，廈航就表示把近四分之一的運(yùn)力投放在西南市場(chǎng)，廈航在西南的基地之前選擇的是重慶，不曉得其未來(lái)會(huì)否增加在這一區(qū)域的基地選擇。

　　已經(jīng)在上海、石家莊、沈陽(yáng)和深圳設(shè)立基地的春秋航空，新近發(fā)出的消息是，計(jì)劃于今年內(nèi)開(kāi)展西南區(qū)域的基地設(shè)立工作，并將昆明、重慶、成都作為主要重點(diǎn)考察目標(biāo)。在爭(zhēng)取航空公司進(jìn)駐方面，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)算是很主動(dòng)地，早前該公司董事長(zhǎng)帶隊(duì)去上海和東航、春秋航和吉祥航三家進(jìn)行了拜會(huì)，并和吉祥航空簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雖然云南機(jī)場(chǎng)和吉祥航空方面都沒(méi)有透露戰(zhàn)略合作協(xié)議的內(nèi)容，但通常來(lái)說(shuō)，有了戰(zhàn)略合作，設(shè)立基地只是時(shí)間早晚問(wèn)題——吉祥航空今年將引進(jìn)不超過(guò)10架飛機(jī)，且新在南京設(shè)立了基地，或許在昆明的布局會(huì)略微推遲些。

　　西南之所以能夠吸引這么多航企的眼球，不只是當(dāng)?shù)睾娇諛I(yè)發(fā)達(dá)一個(gè)原因，還有當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，出行需求增長(zhǎng)；航企發(fā)展擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)需要有多個(gè)基點(diǎn)支撐；以及西南旅游資源豐富等多重考量。只是，西南支線機(jī)場(chǎng)眾多，地形復(fù)雜，高高原和高原機(jī)場(chǎng)不少，安全工作務(wù)必要做好。