貴州大學(xué)校長(zhǎng)鄭強(qiáng)對(duì)乘務(wù)員的一番言論引起社會(huì)各界的強(qiáng)烈反響，民航業(yè)許多人更是指責(zé)鄭校長(zhǎng)的不當(dāng)言論。筆者認(rèn)為，作為一位大學(xué)校長(zhǎng)這一番言論確實(shí)不當(dāng)，身為一校之長(zhǎng)，你的言行應(yīng)該嚴(yán)謹(jǐn)與正能量。這種歧視或貶低乘務(wù)員的言論，恰恰反映了你對(duì)職業(yè)的偏見(jiàn)，應(yīng)該向乘務(wù)員道歉。
一、乘務(wù)員職責(zé)：安全與服務(wù)并重
眾所周知，空中乘務(wù)員既是一份危險(xiǎn)程度高的工作，又是十分辛苦的職業(yè)，更重要的乘務(wù)員的責(zé)任是確保旅客的安全。鄭校長(zhǎng)竟然把乘務(wù)員看成“不就是推個(gè)車倒個(gè)飲料嗎！”建議鄭教授有時(shí)間去學(xué)一點(diǎn)民航運(yùn)輸業(yè)的常識(shí)。
國(guó)家公布的《公共航空運(yùn)輸質(zhì)量》中對(duì)客艙服務(wù)定義的第一條就是：確保服務(wù)與安全的需求。把乘務(wù)員定義為“推個(gè)車倒個(gè)飲料”是極其錯(cuò)誤的。
其二，把我國(guó)年輕乘務(wù)員與國(guó)外航空公司空乘中大叔大媽爺爺奶奶相比，更是啼笑皆非的事。地球人都知道各國(guó)都有自己國(guó)情，且不說(shuō)，國(guó)外航空公司的乘務(wù)員不完全都是大叔大媽爺爺奶奶，也有許多漂亮的乘務(wù)員。但你不能因?yàn)橛行┖娇展居写笫宕髬�，就說(shuō)我國(guó)年輕乘務(wù)員就是錯(cuò)。我國(guó)乘務(wù)員也大年齡的，只不過(guò)沒(méi)有國(guó)外年齡這么大。我們之所以選擇年輕人，一是民航考慮到乘務(wù)員的身體，二是旅客的安全，三是國(guó)情的差異，不同的國(guó)家退休制度有差異。需要強(qiáng)調(diào)的是，在同樣危機(jī)情況下年輕人總比年紀(jì)大的乘務(wù)員對(duì)旅客的安全更有保障，這是毋庸置疑。
其三，把乘務(wù)員的職業(yè)視為單純的服務(wù)，忽視空中安全更是無(wú)知。乘務(wù)員首要職責(zé)就是把旅客的安全放在至高無(wú)上的地位，君不見(jiàn)，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)危機(jī)時(shí)最后離開(kāi)飛機(jī)都是乘務(wù)員或機(jī)組人員。鄭校長(zhǎng)用乘務(wù)員服務(wù)來(lái)代替乘務(wù)員空中安全的主要職責(zé)實(shí)在不妥。
其四，航空公司招乘務(wù)員從來(lái)沒(méi)有要求研究生學(xué)歷，在招乘務(wù)員的要求里面航空公司一般要求都在大專學(xué)歷或以上。至于有些大學(xué)要招乘務(wù)專業(yè)的研究生，那是個(gè)別大學(xué)的事情，與民航無(wú)關(guān)，不能張冠李戴。鄭校長(zhǎng)把這兩者混為一談，確實(shí)有失偏頗。
其五，對(duì)于乘務(wù)員的漂亮不漂亮問(wèn)題，鄭校長(zhǎng)有這樣那樣的困惑“為什么天上倒水的就要比地上倒水長(zhǎng)得漂亮？”客觀的說(shuō)，不是所有的乘務(wù)員都長(zhǎng)得漂亮，也不是地面服務(wù)人員都長(zhǎng)得不漂亮。航空公司之所以挑選長(zhǎng)得漂亮一點(diǎn)，主要考慮到民航國(guó)家與民族的窗口，這是國(guó)家與民族的利益，無(wú)可厚非。
二、尊重不同職業(yè)與不同職業(yè)人是社會(huì)的公德
我們的社會(huì)是和諧的，它需要人與人相互之間的尊重。在我國(guó)，青年人追求自己的藍(lán)天夢(mèng)，追求社會(huì)認(rèn)為陽(yáng)光的職業(yè)無(wú)可非議。就職業(yè)而言，社會(huì)上各行各業(yè)都需要我們尊重，整個(gè)社會(huì)職業(yè)都是“人人為我，我為人人”。作為一位為人師表的教師更應(yīng)該宣傳與發(fā)揚(yáng)社會(huì)的正能量。古訓(xùn)“三百六十行，行行出狀元”，我們應(yīng)該鼓勵(lì)不同的行業(yè)出更優(yōu)秀的人才，而不應(yīng)該指責(zé)這個(gè)職業(yè)應(yīng)該什么樣的人去從事。就像我們不能因?yàn)橐晃淮髮W(xué)生去掃地而說(shuō)三道四，更不能歧視或貶低他們。尊重不同職業(yè)與從事不同職業(yè)的人，不僅是教師的師德，也是每一個(gè)公民的公德。和諧的社會(huì)應(yīng)該多一分陽(yáng)光，彼此之間都應(yīng)該理解。至于鄭校長(zhǎng)不解“為什么中國(guó)的民眾把空姐這個(gè)行當(dāng)看作如此神圣和不得了”，我想，大概有兩個(gè)原因：一是民眾對(duì)民航不熟悉產(chǎn)生神秘感與職業(yè)的光環(huán)，二是許多影片與新聞報(bào)道，在飛機(jī)出現(xiàn)危險(xiǎn)之際，絕大多數(shù)乘務(wù)員都是挺身而出保護(hù)旅客的生命安全，甚至自我犧牲的精神所產(chǎn)生的，就像我們對(duì)軍人一樣感到軍人的神圣。
和諧的社會(huì)需要和諧的文化，我們希望社會(huì)各界能夠正確地看待民航，作為民航的乘務(wù)員應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻把旅客的安全放在第一位，在服務(wù)上全心全意毫無(wú)怨言地為旅客服務(wù)。我們提倡真心與舒心的服務(wù)，讓旅客在旅途中感受到安全與溫馨的服務(wù)，這是空中乘務(wù)員的神圣使命。
空姐到底需不需要高學(xué)歷？作為全球第一本空姐專屬雜志的《空姐世界》，長(zhǎng)期對(duì)于空姐這個(gè)職業(yè)的培養(yǎng)、成長(zhǎng)及工作歷程有著深切的了解�；诖耍覀兛梢悦鞔_地說(shuō)，對(duì)于空中乘務(wù)這樣的高端服務(wù)業(yè)，空姐就要高學(xué)歷。
從目前空姐的工作職責(zé)來(lái)講，為乘客提供餐飲服務(wù)，只是她們工作中比例最小的一部分。而乘客發(fā)生突發(fā)情況，為他們量血壓、測(cè)脈搏，分清燒燙傷程度，處理大出血、骨折、急腹癥等突發(fā)急病，以及在緊急情況發(fā)生時(shí)，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及組織乘客逃離飛機(jī)等，確保乘客安全，才是空姐的主要職責(zé)。
隨著近年來(lái)恐怖活動(dòng)和劫機(jī)活動(dòng)的威脅增加，維護(hù)客艙內(nèi)的安保也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員越來(lái)越重要的職責(zé)。 因此，在空姐的初始培訓(xùn)和每年的復(fù)訓(xùn)中，95%以上都是安全工作的內(nèi)容。
如此復(fù)雜、系統(tǒng)的技能，不僅需要好的體能，還需要良好的心理素質(zhì)，靈活的頭腦和極強(qiáng)的應(yīng)變能力。而這些，只有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期、系統(tǒng)、全面的培養(yǎng)和訓(xùn)練才能具備的。
隨著中國(guó)的國(guó)際影響力日益增強(qiáng)，國(guó)外航空公司對(duì)中國(guó)籍空乘人員的需求量也越來(lái)越大。良好的形象、出色的個(gè)人綜合素質(zhì)，達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)的英語(yǔ)水平等等，都在很大程度上就代表著中國(guó)形象，而這些，又豈止是一兩年的學(xué)校教育就能實(shí)現(xiàn)的。
如今，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要任務(wù)，而民航業(yè)作為高端服務(wù)業(yè)，在國(guó)家的產(chǎn)業(yè)升級(jí)中發(fā)揮著重要作用。而空姐作為這個(gè)行業(yè)中重要角色，無(wú)論是她們的形象，還是她們技能、素質(zhì)，都決定著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展步伐。因此，空姐的高學(xué)歷，是高端服務(wù)業(yè)健康、快速發(fā)展的必然需求。