編者按：
她們英姿颯爽，以非同尋常的女性力飛行于云端之上；
她們睿智利落，從未想過(guò)要低頭，向著夢(mèng)想一路進(jìn)發(fā)；
她們有著男性剛毅的品質(zhì)，也擁有著細(xì)膩溫柔的女人心。
獨(dú)立、執(zhí)著、堅(jiān)韌、勤奮、責(zé)任，這是她們獨(dú)特的魅力。
飛行是夢(mèng)想，更是光榮；飛行是勤奮，更是責(zé)任。她們懂得飛行的意義，更愿意為這意義付出自己。
我們高興看到女性力量在航空業(yè)的綻放，我們更欣喜青島航空擁有她們，讓龐大的機(jī)械也泛出柔美的光來(lái)。
上帝說(shuō)要有光，于是就有了光。她們走過(guò)來(lái)，于是一路走一路花開(kāi)。
王瓊（普丹/攝)
最美的三月，請(qǐng)跟我們一起走進(jìn)青島航空，走進(jìn)青島航空女飛行員范媛媛、劉曦、王瓊的世界。本專(zhuān)題將分為上、中、下三篇。分別講述她們的夢(mèng)想，她們的責(zé)任，還有她們藍(lán)天之外的精彩人生。
劉曦（普丹/攝)
光榮與夢(mèng)想
中國(guó)飛行員的歷史要追溯到20世紀(jì)30年代，但女飛的加入，卻僅有60多年的歷史。1951年，中國(guó)空軍招收了第一批女飛行員，打破了飛行員職業(yè)“零女性”的傳統(tǒng)。而民航2003年，民航領(lǐng)域女飛的首次“破冰”，以及隨后各大航空公司向女飛拋出的橄欖枝，成為劉曦、范媛媛、王瓊后來(lái)加入民航飛行員領(lǐng)域的契機(jī)。
“為什么會(huì)選擇飛行員這個(gè)行業(yè)？”這幾乎是所有女性飛行員都會(huì)被問(wèn)及的問(wèn)題，對(duì)于此，王瓊、范媛媛和劉曦給出了不一樣的答案。
“人生嘛，總要有一些改變和挑戰(zhàn)。”范媛媛說(shuō)。這位“半路出家”的女飛行員，在西安交通大學(xué)國(guó)貿(mào)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后轉(zhuǎn)投飛行專(zhuān)業(yè)。“我是2012年改的飛行，既有機(jī)緣巧合，也有家庭的影響，因?yàn)楦改付荚诤＼婏w行學(xué)院，我是看著飛機(jī)長(zhǎng)大的。當(dāng)時(shí)民航?jīng)]有自費(fèi)生，也沒(méi)有女性學(xué)飛行的，所以最開(kāi)始沒(méi)有這樣的想法，后來(lái)慢慢的聽(tīng)到這樣的消息，就自費(fèi)學(xué)習(xí)了飛行。”如此輕描淡寫(xiě)的背后，是范媛媛對(duì)于飛行的義無(wú)反顧。父母職業(yè)的關(guān)系，范媛媛的學(xué)飛之路并不順暢。考慮到父母可能根本不會(huì)同意自己的舉動(dòng)，范媛媛將工作辭了，完成了體檢，找到了航校，交上了第一筆學(xué)費(fèi)，將所有自己能夠掌控的事情處理完畢，才向父母“攤了牌”，頗有壯士斷腕的決心。“我是屬于比較固執(zhí)的人，如果遇到困難之后想到還有退路的話，說(shuō)不定我就退下來(lái)了，把后路斬?cái)啵瑳](méi)有退路，就只能往前走了。”經(jīng)過(guò)兩年的嚴(yán)格訓(xùn)練，順利地從飛行學(xué)員成為青島航空的一名飛行員。
與范媛媛不同，王瓊加入飛行員行業(yè)更多的是因?yàn)橹饓?mèng)。深受飛行員父親的影響，王瓊的心中早就種下了飛行的種子。“我從小就喜歡飛行，因?yàn)楦赣H是飛行員，所以對(duì)這一行了解可能比其他孩子多一些，當(dāng)然也有誤區(qū)，就是小時(shí)候覺(jué)得飛行員天天出去飛好自在，等自己做了飛行員才知道這一行的辛苦。”而這也是父親反對(duì)她飛行的原因。“父親那一輩的飛行員太辛苦，想女兒安安穩(wěn)穩(wěn)找個(gè)‘接地氣’的職業(yè)。而我從小有飛行的執(zhí)愿，高中的時(shí)候瞞著父親去參加空軍的招飛，體檢雖然過(guò)了，但父親沒(méi)同意，最后上了一個(gè)民航口隸屬的學(xué)校。在大學(xué)期間也沒(méi)有放棄當(dāng)飛行員的愿望，后來(lái)蔚藍(lán)招飛，體檢也過(guò)關(guān)后，父親也就沒(méi)有阻攔。但他也囑托中途出現(xiàn)任何問(wèn)題都別找他，自己的事情自己處理。”王瓊笑著說(shuō)。
俊秀的面孔、白皙的皮膚、大大的眼睛，如果不是那身飛行員制服，眼前的劉曦很容易被認(rèn)為是一個(gè)“軟妹子”，但她舉手投足之間的利落與颯爽，卻是飛行員獨(dú)有的、一種從骨子里透出的沉穩(wěn)。“舞蹈專(zhuān)業(yè)我學(xué)習(xí)了多年，后來(lái)又進(jìn)了廣告行業(yè)工作了10年，但內(nèi)心一直對(duì)飛行有向往，2012年的時(shí)候恰逢海南航空學(xué)校招飛，便想去試一試，幸運(yùn)的是一切順利過(guò)關(guān)，就一直走到了今天。”
不一樣的過(guò)程，一樣的結(jié)果。她們靠著自己對(duì)于飛行的向往與執(zhí)著，一路走了過(guò)來(lái)。“其實(shí)跟性格有關(guān)系吧。沒(méi)有困難的事兒就太普遍了，沒(méi)什么成就感，正因?yàn)轱w行員之路困難重重，才有一定的成就感。”范媛媛的回答很霸氣。
范媛媛（普丹/攝)
稀少與珍貴
在長(zhǎng)期以男性為主流的飛行員行業(yè)里，女性飛行員想要占據(jù)一席之地并非易事。在青島航空109名飛行員當(dāng)中，女性飛行員僅有5名，占比約為5%，而這個(gè)數(shù)據(jù)比民航業(yè)的平均數(shù)據(jù)100:3已經(jīng)要高了。
《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》（2014年版）顯示，截至2014年12月31日，中國(guó)民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為39881本，而女性駕駛員執(zhí)照數(shù)量為449本，占比僅為1.1%，而這其中，不乏飛行愛(ài)好者、直升機(jī)等小型飛機(jī)執(zhí)照，真正擁有民航客機(jī)執(zhí)照并在冊(cè)的女性飛行員，更是為數(shù)不多。據(jù)媒體報(bào)道，2012年底，全國(guó)民航女飛在冊(cè)人數(shù)僅為266人，約占全國(guó)總飛行人數(shù)的0.85%，近幾年雖有增長(zhǎng)之勢(shì)，但女飛行員的稀缺仍然是民航業(yè)的普遍態(tài)勢(shì)。
論及原因，女性生理結(jié)構(gòu)或許算是其中之一。“這是無(wú)法改變的事實(shí)，”劉曦說(shuō)，“女性在力量上，面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)的反應(yīng)能力等，跟男性相比都有差距。”最早要成為商業(yè)客機(jī)飛行員，對(duì)身高和體能上都有諸多硬性要求，由于女性通常比男性矮，許多女性在申請(qǐng)時(shí)就已經(jīng)被淘汰。但是近幾年，國(guó)際女性飛行員組織稱(chēng)，現(xiàn)在這些要求已經(jīng)基本上不存在，唯一的要求是飛行員要通過(guò)模擬飛行器的測(cè)試。
如果說(shuō)生理上的不同是造成女性飛行員少的客觀原因，中國(guó)女飛起步較晚以及傳統(tǒng)的男女觀念則是主觀上的原因。
在我國(guó)，男性飛行員的出現(xiàn)是在20世紀(jì)30年代，那時(shí)候的飛行員基本上是空軍的士兵，更多的是參與戰(zhàn)斗，此時(shí)女性飛行員的數(shù)量為零。新中國(guó)成立后，1951年初，我國(guó)開(kāi)始著手培養(yǎng)第一批女性飛行員，而她們也都在空軍服役，直至20世紀(jì)80年代后，才逐漸有部分空軍飛行員轉(zhuǎn)入民航業(yè)。
直到進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)民航才有了自己內(nèi)部培養(yǎng)的女性飛行員。2003年，中國(guó)民航飛行學(xué)院招收了第一批女性飛行員。相比男性飛行員近乎百年的歷史，女性飛行員起步較晚，這是其數(shù)量稀缺的另一大原因。近幾年，隨著傳統(tǒng)觀念的不斷變遷，以及飛機(jī)系統(tǒng)的日益先進(jìn)，相信未來(lái)終有一天，女性將不再是飛行員行列中的特殊集體，而會(huì)成為真正撐起“半邊天”的一股力量。
王瓊（普丹/攝)
挑戰(zhàn)與堅(jiān)持
在大多數(shù)人的眼中，飛行員是一份光鮮的職業(yè)，他們每日翱翔藍(lán)天，準(zhǔn)確而瀟灑地完成飛機(jī)起落的每一個(gè)動(dòng)作，但只有身在其中才知職業(yè)艱辛。而女性飛行員，飛向藍(lán)天的每一個(gè)步驟卻不只有艷羨，更有挑剔。因?yàn)槭桥w，每一個(gè)細(xì)節(jié)的失誤都會(huì)被放大，成為旁人眼中“女性不適合飛行”這一刻板印象的又一佐證。
青島航空的三名女飛--范媛媛、王瓊、劉曦，用自己一步一步的腳踏實(shí)地，改變著越來(lái)越多的人對(duì)于女飛的傳統(tǒng)印象。
要成長(zhǎng)為一名合格的飛行員，體檢是她們需要邁過(guò)的第一道坎兒。三天的集中體檢，多達(dá)幾十項(xiàng)的身體素質(zhì)檢查，只要有一項(xiàng)不合格，便會(huì)立即淘汰。飛行員的體檢可謂苛刻至極。
體檢關(guān)通過(guò)之后，也并非意味著萬(wàn)事順利。對(duì)于已是兩個(gè)孩子母親的劉曦而言，困難的是舍下兩個(gè)幼兒的學(xué)飛之路。
從聚光燈下的舞蹈到萬(wàn)里天空中飛行，劉曦面對(duì)的轉(zhuǎn)變非常大。“我跟別人不太一樣，我要放棄從事了10年的行業(yè)，進(jìn)入一個(gè)完全陌生的領(lǐng)域。”如果不是念念不忘的飛行夢(mèng)，要?jiǎng)㈥胤艞?0年的專(zhuān)業(yè)應(yīng)該是很困難的事情。而對(duì)于她而言，最困難的還是想念孩子和學(xué)習(xí)壓力的雙重夾擊。
“當(dāng)時(shí)我的女兒很小，才9個(gè)多月，兒子也才5歲多。我要離開(kāi)他們?nèi)ネ獾貙W(xué)習(xí)，要在很短的時(shí)間接觸、學(xué)習(xí)、完全理解并且完全明白對(duì)于我來(lái)說(shuō)很陌生的知識(shí)，其實(shí)是很有壓力的。”劉曦說(shuō)。在長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的時(shí)間里，除了讀書(shū)，劉曦幾乎每天都以淚洗面，如若不是對(duì)飛行的信仰和熱愛(ài)，旁人永遠(yuǎn)無(wú)法理解--一個(gè)母親舍下剛剛出生不久的嬰兒去外地學(xué)習(xí)陌生的課程，去適應(yīng)陌生的環(huán)境，這是為了什么？對(duì)于這個(gè)選擇，劉曦有自己的解讀，“我希望他們能看見(jiàn)一個(gè)能夠?qū)W習(xí)、愿意學(xué)習(xí)、也在為自己努力，能夠給自己創(chuàng)造一片空間的媽媽。我希望給我的孩子做一個(gè)榜樣，這也是我放棄多年從事的專(zhuān)業(yè)，選擇重新開(kāi)始的一個(gè)動(dòng)力。”
從飛行學(xué)員到正式的飛行員，每一位女飛行員與男性一樣經(jīng)過(guò)同樣的標(biāo)準(zhǔn)要求，而最為不易的，是要兼顧家庭和飛行。而她們從未想過(guò)要放棄，既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程。只因?yàn)樗齻兯非蟮牟粌H僅是一份職業(yè)，更是完成這個(gè)“挑戰(zhàn)”后的滿足和自豪。(李娟、盧洪雪、黃婷燕）